排长队买票现象基本消失不值得炫耀
铁道部运输局营运部副主任卫瑞明近日表示，全国铁路售票业务正常，新一代客票系统运行比较平稳，旅客过去最头疼的在车站窗口和售票点彻夜排长队买票现象基本没有了，旅客购票环境和舒适度有了改观。 春运还没正式开始，铁道部就急着展示*绩，只字不提买票难。彻夜排队一直是购票难的典型体现，每年春运期间，总有一些旅客为买一张回家的火车票排队好几夜。而今，时代进步了，上售票的出现，无疑大大削减了窗口售票的压力，看上去似乎是一件值得庆幸的事。 然而，购票的难度真的降低了吗？以前，买火车票基本上就是比“早”，提前去排队，若能排到前面，哪怕是熬夜，买到票的可能性较大，可时下比的是“快”，倘若你不懂络，不会熟练运用“抢票神器”，即便到窗口彻夜排队也没用。 对于众多不懂络或没时间上的农民工来讲，即便售票窗口“有队可排”，结局也可能是“无票可买”。不可思议的是，铁道部竟然将“排长队买票现象基本没有”单独拎出来，当做一项*绩来自我表扬，以证明络售票效果是多么的好。 实际上，长长的队伍已经由售票大厅转移到了上。售票站日点击人次约为15.1亿次，高峰时，每秒至少有20万人同时登录或。有曾刷票4小时，最终失败而归，而“*牛”称有内部票。有些车次的票开售几分钟就售罄，对于要买票的旅客来讲，纵使有彻夜排队买票的勇气又有何意义？ 有专家说，买票难不能只归咎于铁道部，应该考虑到城乡二元秩序，让更多的农民工融入城市。此话并非没有道理，只是，这掩饰不了铁道部的种种不足。新华社直批铁道部，“自己傻就怨别人太聪明”，售票站投资高达3.3亿，自上线开始就屡次瘫痪，被公众诟病，今年虽然升级换代，但在各类络插件面前，仍不堪一击，站设计的巨大漏洞依然存在。 封闭的铁路系统并未打破，实行实名制后，还是有很多“*牛”能轻易地拿到内部票，铁道部对此没有一个公开的说法。前两天，北京两名律师向铁道部邮寄《*府信息公开申请书》，申请公开春运期间当日当次车不同票种的可售票总数、通过不同销售途径发放分配比例等，他们希望通过信息公开查明“会不会给相关部门、内部人员预留了票”。 并不是公众太苛刻，而是铁道部面对民众的质疑总习惯于避重就轻，比如针对站票半价的问题，含糊其辞，拿不出让公众信服的理由。 所以，“排长队买票现象基本没有”不值得炫耀，铁道部不该回避现实，陶醉在虚幻的*绩里自我满足，而是应该好好反思自身，解决公众最关心的问题，切实提高服务效率与质量。（重庆晨报评论员 侯金亮） :