肖华：纽约削减公车值得我们学习
作者:肖华经济危机令美国许多民众和地方*府“捉襟见肘”。美国纽约市*府计划今年3月末之前将*府下属部门的非紧急用公务车削减至少10%，以减少*府开支，缓解经济危机造成的财*困难。(1月3日《新京报》)世界的经济联系越来越紧密，在世界经济的影响下，几乎没有什么国家可以避免。经济危机令美国许多民众和地方*府“捉襟见肘”，那么中国同样面临着相似的问题，现在纽约削减公车，以减少*府开支，缓解经济危机造成的财*困难，这样的做法很值得中国学习。首先中国的公车相比较而言，在有的地方是很多的。在芬兰共和国*府各部(总统除外)中，只有总理、外交部长、内务部长、国防部长4人享受配备固定车辆、固定司机的专车待遇。韩国首都给行*长官配备的“官车”仅有4辆:市长一辆，三位副市长各一辆。可是中国的公车呢？有数据表明，截至20世纪90年代后期，我国约有350万辆公车。从纽约等城市来看，公车比我国很多地方少得多，可是纽约仍然计划今年3月末之前将*府下属部门的非紧急用公务车削减至少10%，面对着我国这么多公车，我们难道没有必要削减公车吗？其次，从现实意义来看，我们也有削减公车的可能。去年7月20日北京开始实施按照单双号行驶。北京一下子减少了二百万辆机动车，几乎占了北京车子的一半。半个月下来，减少这么多车辆为北京带来多大的否面影响。这么长时间减少这么多公车，没有对北京带来多大的否面影响，那么我们为什么就不能削减呢？第三，去年7月20日北京为什么开始实施单双号行驶？一个重要原因就是为了保证奥运会顺利召开，以实现中国对奥运会的承诺。现在我们中国和世界上很多国家一样，受到了世界经济危机的影响，为了奥运会能实施单双号行驶，那么我们为什么就不能为了应对经济危机，为了民众，削减公车呢？据报道2009年中央部门的预算控制数已于上月底下达给各部门，要求原则上基本支出零增长，且基本支出控制数将细化到每个项目。如何在加大民生、加大保增长投资的情况下做到人员经费和公务经费等维持单位运行费用的零增长，甚至还下降，我认为纽约削减公车值得学习。其实纽约做法的意义还不止于此。如果我们一旦这么做，将使更多的民众看到*府和他们一道同甘共苦。一个和民众同甘共苦的*府，越会得到民众的信任。一个受民众信任的*府，民众对未来越有信心。而信心也是摆脱目前困难的一个重要因素。所以，我们希望能有更多的地方能学习纽约削减公车的做法。